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法士特三年上市

发布时间:2019-12-05 05:42:35

法士特:“三年上市”

7月26日中午,在位于西安市西郊的法士特销售公司门前,一辆暗红色的晋字头车牌载重卡车正待出发。车上所载的是法士特公司生产的变速器。

不仅如此,在这辆作为运输工具的载重卡车内部,转动着的也十有八九是法士特变速器。公司董事长李大开介绍,法士特的变速器产品在国内8吨以上重型汽车市场占有率超过80%,已成为名符其实的国内最大的重型车变速器生产企业。

4万亿的受益者

在国内重汽制造行业,一汽、东风、中国重汽、北汽福田等10多个知名厂商竞争激烈,各展所长。但这些知名品牌汽车所用的变速器大都来自同一供应商法士特集团。

陕西法士特汽车传动集团公司的前身是陕西汽车齿轮总厂,2005年整体改制为国有独资的有限制公司,是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其铸、锻件为主的大型专业化生产企业和出口基地,旗下拥有10余家控、参股公司,资产总额60亿元。

今年上半年,法士特集团公司累计实现销售收入(不含税)32.38亿元,累计生产销售重型变速器235316台。李大开称,其中12挡、16挡双中间轴系列变速器新产品市场需求增势迅猛,月产销已突破万台大关。

法士特集团党委书记崔维克对表示,市场对变速器产品的需求具有季节性特征,一般每年的12月、79月是低潮期。但从今年的情况看,经历了元月的低潮后,二月就开始复苏,最近几个月都是4万台以上的产量,保持高位运行态势。

7月22日,在法士特高新厂区看到,工人们正在紧张而有序地忙碌

,而7月份正是传统的淡季,可谓淡季不淡。公司2009年的目标是实现销售收入70亿元,生产50万台变速器,创汇3000万美元。

如果该目标得以实现,法士特集团今年的销售收入将实现13%的增长率。在金融危机余波未了的2009年,集团的信心来自过去十年一直保持的高增长态势以及4万亿刺激政策的落实。

近 10年间,法士特集团连年高速增长,年销售收入和工业总产值已由一亿多元双双增长到65亿元以上,变速器产销量由5000多台增长到46万台以上,出口创汇由200多万美元增长到5000万美元以上,与企业改制前的1999年相比,工业总产值增长47倍,销售收入增长49倍,重型变速器产销量增长68倍。

而从2009年数据看,增长的动力很大部分来自于国家投资4万亿元拉动内需的政策:今年1月法士特变速器的产量为1万台,2月增长为3万台,3月份已经达到6万台,其中很大一部分都是工程车所用的变速器。

涉足中轻型车领域

经过数年发展,在国内,法士特集团8吨以上重型汽车市场占有率超过80%,市场保有量超过150万台,其重型汽车变速器产销量连续三年稳居世界第一。

要实现新的发展,仅仅固守于载重汽车变速器这一单一产品显然远远不够,而是要扩展到整个汽车传动零部件产品线,突破重汽领域,涉足中轻型汽车、轿车领域。

产业链的延伸首先需要突破的就是技术瓶颈。李大开介绍,法士特集团对产品研发、自主创新高度重视,目前正在建设的国家级企业研发中心法士特汽车传动工程研究院,有40多个实验室,总投资高达6亿元。

据崔维克介绍,近年来,法士特集团累计投入技改、研发资金已超过20亿元,部分自主创新产品的关键技术和核心技术已达到了国际领先水平。

李大开表示,法士特集团将按照国资委的要求,力争在三年内实现上市。上市的原因有二:一是实现股权多元化,有助于公司更加谨慎健康发展;二是吸纳资金,建设更多的厂,上新项目,继续做大。

当被问及一直通过滚雪球方式实现增长的法士特是否有兼并其他企业的打算时,李大开表示:法士特不排除在国内外进行并购的可能,但要看机会,要有适合我们发展战略的好产品,好工厂。

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