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记者体验动车旅程2小時39分菿南宁安全便

发布时间:2019-10-22 18:12:09

  动车贴地飞行,窗外景物飞逝,两位体验乘客悠闲地坐在车厢里聊天。列车长和乘务员在动车车厢里巡视。

  每个座椅下都配有电源插座。

  昨天下午4点30分,一组和谐号动车组迅速而平稳地驶离桂林火车站。这是一趟提前开出、供媒体和部分热心市民进行动车体验的体验号列车。列车是按照D8209次动车的时刻进行的摸拟运行,终点站是南宁。

  晚上7点09分,列车安全抵达南宁。在列车运行的2小时39分钟里,体验到了动车的安全、便捷以及贴心周到的服务。

  乘坐舒适 坐在座椅上就是享受

  昨天下午4点15分,从动车候车室进入车站,通过天桥,来到了第5站台,并进入了列车内部。

  D8209次列车共分8个车厢,全车可容纳613位乘客,有一等座和二等座两种坐席。与普通列车不同的是,动车的座椅可以180度旋转,旅客可以根据喜好调整座位方向。轻轻抠动座椅扶手处的按钮,后仰的座椅就竖直了起来。每排座椅靠近走道的地方都有一个踏板,轻踩踏板再搬动座椅,改变座椅的方向只用了5秒钟。

  对一等座和二等座都进行了体验。一等座车厢设置有左右两排座椅,每排由两张坐凳组成。坐凳扶手上设有耳麦插孔,旅客可以听到车厢内广播和电视节目的声音,并且能够自主调节音量。而二等座也非常舒适。

  在列车上,旅客最担心的事就是没电。上车后发现,每排坐凳下方都设有电源插座,并且适用于大多数插头,很方便。与此同时,列车的洗手台、卫生间内也都能找到电源插座。

  设计人性化 周到考虑乘客各方面需要

  给留下深刻印象的,还有动车车厢内各种人性化设施。

  车厢之间的连接处都设有洗手间,便池分蹲式和马桶式两种。亲身感受了一下,发现蹲式厕所并不会有风从排便口灌上来,而马桶式还提供有一次性坐垫纸。洗手间内灯光柔和明亮,并且配有卫生纸。

  本次列车的4号车厢还有一个特殊的卫生间。在这里,妈妈们可以打开折叠在墙上的婴儿护理台,让小宝宝舒舒服服地躺着更换尿布。身体不便需要坐轮椅的乘客,也可以在这里方便。用于紧急呼救使用的按钮,都在他们伸手可及的地方,就连卫生间的门也可以通过按钮一键开关。

  车上的饮水设备也非常人性化。据乘务员介绍,当电源亮起绿灯时,旅客只用按一下按钮就能喝到热水。如果水在加热,黄色的指示灯会亮起,提醒旅客等待。如果没有水了,红色的指示灯则会亮起来。为了尽可能提供方便,饮水设备还备有纸杯供旅客取用。

  行驶快速 最高时速达205公里

  在列车运行过程中,车厢上的显示屏一直实时向旅客告知运行的实时速度数据。发现,本次列车的最高时速为205公里。虽然是高速行驶,但乘客感觉车辆非常平稳,除进出站时略有颠簸外,整个运行过程更多的是一种滑动、飘逸的感觉。就连瓶子里的矿泉水,也只是有一些轻微的抖动。

  下午5点30分,列车按预定时间抵达柳州站。前来感受动车的市民邓先生一看表,从桂林到大柳州只用了一个小时。他高兴地说:我是桂林人,在柳州上班。以前回家,不论坐火车还是汽车都要两个多小时,很麻烦。所以,我平时一个月才回一次家。这动车速度快了,时间也节约了不少,以后我可以每周都回家了。

  晚上7点09分,列车抵达南宁火车站,比预定时间还提早了。

  动姐动人 每个礼仪动作都经过严格培训

  在动车上,青春靓丽的乘务员(大家亲切称为动姐)也是一道不能忽略的风景。在这趟列车上,她们身穿蓝色的制服、红色的一步裙,脸上堆满了和蔼和亲的笑容。

  今年22岁的肖惠允是D8209次列车的列车长。她告诉,整个南宁铁路局共有128名动车乘务员,全部都是女性。在每一趟动车上,都配列车长、乘务员、餐饮及保洁人员共7人。这样的人员配备明显少于普通列车。

  虽然人手少得多,但承担的任务却重得多。为了给动车旅客提供更加优质的服务,南宁铁路局对动车乘务员提出了更高的要求。

  肖惠允介绍说,动姐都是精挑细选的,身高不能低于一米六,大部分的年纪也都在22岁左右。除了五官端正,动姐还要通过一系列严格的培训才能获得上岗资格。肖惠允说:我们接受了专业老师的礼仪培训,就连鞠躬都分了三种。比如,鞠躬15度的是问候礼、鞠躬35度的是点头示意礼,致歉礼则要鞠躬45度。肖惠允说:为了给旅客提供优质的服务,我们到很多已经开行了动车的地方参观学习,并且通过日常的训练和实地工作积累了一些经验。今后,我们会一边学习一边提升,争取把自己的武艺练得更好。

  运行安全 安全设备让人放心

  动车的安全性也是体验者们非常关心的问题。南宁铁路局客运段安全科的工作人员李业勇说,中国动车是有自主知识产权的,设计、制造工艺等方面都能给旅客提供充足的安全保障。他指着车窗说:这些玻璃都是双层的,车辆高速行驶中能够承担起一般的石头或飞鸟撞击,保证车辆的密闭性。

  南宁铁路局还制定了《动车组列车突发事件应急预案》,对空调故障、火灾、爆炸等几十种特殊情况,都制定了相应的应急处理措施。

  李业勇还透露,在动车开行前,南宁铁路局已组织全体人员展开了多次特殊情况演练。通过严格考试,确认车上人员已掌握了有序组织旅客疏散的能力。

  梁亮 周文琼 文 首席摄影游拥军 摄

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